Ανεξάρτητα από κάθε τεχνική θεώρηση, η προβληματική γύρω από τις αποστολές Apollo παραμένει πλήρη.
Το πρόγραμμα Apollo ήταν ένα από τα πιο φιλόδοξα προγράμματα στην Ιστορία και διεξήχθη από το 1961 έως το 1975. Επέτρεψε επίσημα την αποστολή για πρώτη φορά στη γνωστή Ιστορία ανθρώπων στο σεληνιακό έδαφος.
Σύμφωνα με την επίσημη ιστορία, αυτό το πρόγραμμα κορυφώθηκε στις 21 Ιουλίου 1969: δύο άνθρωποι, ο Neil Armstrong και ο Buzz Aldrin, περπάτησαν στη σεληνιακή επιφάνεια, ενώ ένας άλλος τους περίμενε σε μια τροχιακή μονάδα γύρω από τη σελήνη.
Έτσι, ο άνθρωπος κατάφερε να «προσγειωθεί» στο φεγγάρι είκοσι τέσσερα χρόνια μετά την έκρηξη των πρώτων ατομικών βόμβων που σημάδεψαν το τέλος του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου του 1939-1945.
Αυτό διδάσκεται σε κάθε σχολείο του πλανήτη.
Ποιά είναι η πραγματικότητα;
Έξοδος από την τεχνική πτυχή. Ερωτήματα κοινής λογικής μας προκαλούν εδώ. Παρά την αντίφαση με το εξελικτικό γραμμικό βέλος της τεχνολογικής ιστορίας, η οποία μας επιβλήθηκε ως ιερό δόγμα από τον 19ο αιώνα, πώς να εξηγήσουμε ότι πριν από 50 χρόνια ο άνθρωπος κατάφερε να προσεδαφιστεί στο φεγγάρι και μισό αιώνα αργότερα, αυτή η μοναχική περιπέτεια όχι μόνο δεν επαναλήφθηκε, αλλά δεν προκάλεσε καμία μεταγενέστερη εξέλιξη μετά από αυτό το πρώτο βήμα.
Αν ακολουθήσουμε την θετικιστή επιστημολογική λογική, το πρώτο βήμα του ανθρώπου στο φεγγάρι θα έπρεπε να έχει ιδρύσει μια διαδικασία που θα στόχευε σε μια ανθρώπινη εγκατάσταση λίγο-πολύ βιώσιμη στη φωτεινή όψη του φεγγαριού με σκοπό την «βιώσιμη εκμετάλλευση των διαθέσιμων ορυκτών πόρων στο φυσικό μας δορυφόρο.
Τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε. Καμία συνέχεια δεν υπήρξε ποτέ στο πρόγραμμα αυτό: Ούτε οι Ηνωμένες Πολιτείες ούτε οποιαδήποτε άλλη χώρα στη γη μπορούσε να στείλει ανθρώπους στο φεγγάρι, δεν υπήρχε ποτέ βάση στο φεγγάρι, δεν υπήρχε ποτέ επανδρωμένη πτήση γύρω από το φεγγάρι, καμία επανδρωμένη αποστολή προς τον Άρη και ακόμα λιγότερο προς την Αφροδίτη. Ο πύραυλος Κρόνος (Saturn) απλώς χρησιμοποιήθηκε για να βάλει το Skylab σε χαμηλή τροχιά της Γης και ολόκληρος η επανδρωμένη αστροναυτική διπλώθηκε στην γήινη υψηλή ατμόσφαιρα ή σε χαμηλές τροχιές. Ήταν η παλινδρόμηση που αφιερώθηκε από το πρόγραμμα των τροχιακών διαστημικών λεωφορείων. Η κατάκτηση του διαστήματος είχε τελειώσει.
Οι συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας και πρόβλεψης που επέζησαν αυτής της περιόδου έχασαν κάθε ελπίδα. Πενήντα χρόνια αργότερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν καν έναν αξιόπιστο εκτοξευτή και αν η επιστροφή στο φεγγάρι ή μια πιθανή αποστολή στον Άρη αναφέρονται συχνά από Αμερικανούς πολιτικούς, είναι περισσότερο από λαϊκισμό και πολιτική κύρους. Στηνπραγματικότητα, είναι το αδιέξοδο.
Αφήνοντας τη τεχνική συζήτηση και παίρνοντας απόστασή από τις θεωρίες συνωμοσίας, έχουμε τη λογική. Και αυτή η λογική υπαγορεύει ότι αν ο άνθρωπος ολοκληρώσει μια πρόοδο σε έναν τομέα, αρχίζει μια διαδικασία εξέλιξης στον τομέα αυτό. Αλλά αν πιστεύουμε τα μικρά βήματα του Νιλ Άλμστρονγκ, έχει περάσει μισός αιώνας από τότε που οι άνθρωποι πήγαν στο φεγγάρι. Μισό αιώνα αργότερα, οι άνθρωποι δεν μπορούν να κινδυνέψουν να εγκαταλείψουν τη χαμηλή τροχιά της Γης. Μήπως αντιστράφηκε η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος όσον αφορά το διάστημα;
Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι θετική σε όλες τις περιπτώσεις και ανεξάρτητα από τα επιχειρήματα που παρουσιάστηκαν ή υπερασπίστηκαν.
Οι υπολογιστές του Apollo 11 δεν είχαν ούτε την υπολογιστική και επεξεργαστική ισχύ ενός εικοστού από εκείνους του μικρότερου φορητού τηλεφώνου χαμηλού επιπέδου που προορίζεται για τους πληθυσμούς των πιο μειονεκτικών περιοχών της γης. Μισός αιώνας και δύο τεχνολογικές επαναστάσεις αργότερα, οι άνθρωποι ξαναβρίσκονται στην ανικανότητα να στείλουν ανθρώπους πέρα από τη χαμηλή τροχιά της γης, εκμεταλλευόμενοι απλώς εμπορικά αυτό που ονομάζουν διάστημα με την αποστολή δορυφόρων και αυτόματων εξερευνητών ρομποτικών διαστημόπλοιων.
Όλα αυτά είναι κάτι παραπάνω από αλόκοτο και υπάρχουν πολλά χέλια κάτω από το βράχο.
Ας πάρουμε την περίπτωση της αεροπορίας. Μεταξύ 1914 και 1964, η πρόοδος της αεροπορίας ήταν απίστευτη. Σε πενήντα χρόνια, περάσαμε από μικρά ξύλινα και χάρτινα αεροπλάνα εξοπλισμένα με πρωτόγονους και πολύ ανεπαρκείς ενεργητικά κινητήρες που δεν ξεπερνούσαν τα 170 km / h max σε σούπερ τζετ που μπορούν να πετάξουν σε ύψος δεκάδων χιλιάδων μέτρων με υπερηχητικές ταχύτητες μέχρι Mach 3 στη δεκαετία του 60. Πώς συμβαίνει το αντίθετο στην επανδρωμένη αστροναυτική;
Μια άλλη ενδιαφέρουσα ερώτηση. Η Σοβιετική Ένωση, η οποία ήταν η πρώτη αστροναυτική δύναμη, δεν κατόρθωσε ποτέ να αποστείλει κοσμοναύτες πέρα από τη χαμηλή τροχιά. Και δεν ήταν η βούληση, τα προγράμματα ή τα κεφάλαια που έλειπαν για το σκοπό αυτό. Οι Σοβιετικοί ήταν σε γενικές γραμμές πιο τολμηροί στο τομέα της διαστημικής κατάκτησης από ό, τι οι Αμερικανοί και παρόλα αυτά, δεν θα καταφέρουν ποτέ να ανταγωνιστούν τις αποστολές Απόλλων και θα κρατήσουν μια πολύ περίεργη σιωπή για το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα. Η σιωπή αυτή κληρονομήθηκε από τη Ρωσία, για την οποία το θέμα αυτό αποτελεί μέρος ενός από τα ρωσικά συλλογικά ταμπού.
Προσωπικά, και με πονάει πολύ να το παραδεχτώ, δεδομένου του επιστημονικού μου πνεύματος, δεν πιστεύω στην παρουσίαση που έχει γίνει μέχρι τώρα για τα προγράμματα Apollo. Παρα-υπάρχουν αντιφάσεις και ανωμαλίες στην παρουσίαση των γεγονότων και ακόμη περισσότερο σε όρους της λογικής.
Για πολύ καιρό ήμουν ένας από τους μεγάλους ενθουσιασμένους της αστροναυτικής, η οποία, όπως και για πολλά παιδιά της γενιάς μου και εκείνων που μας προηγήθηκαν, ήταν σαν το όνειρο ενός παιδιού. Μας είπαν ψέματα για το φεγγάρι, όπως μας λένε ψέματα ακόμα για τη σύνθεση του ηλιακού συστήματος. Ελάχιστη σημασία έχει το πλαίσιο (ψυχρός πόλεμος) ή το κίνητρο (θέληση δύναμης του κράτους και πολιτική γοήτρου) ή τη μέθοδο (ψυχολογικός πόλεμος, πόλεμος παραπληροφόρησης, χειραγώγηση και raison d’État, για κρατικό λόγο), ένα ψέμα παραμένει ψέμα. Αλλά στην περίπτωση αυτή, είπαν ψέματα σε όλη την ανθρωπότητα και σε ολόκληρες γενιές.
Ασφαλώς, δεν είναι η πρώτη φορά στην ιστορία, αυτό το πολύ επικίνδυνο προηγούμενο εξηγεί εν μέρει πώς φτάσαμε να μας χειραγωγούν για να ενταχθούμε σε πολέμους για το κέρδος ή να εξαπατηθούμε από ένα χειραγωγημένο και απάνθρωπο οικονομικό σύστημα. .
Δεν έχω σταθερή γνώμη για τη ζώνη Van Halen, αν και έχω εξαντλήσει όλη την υπάρχουσα επιστημονική και τεχνική βιβλιογραφία για το θέμα αυτό.
Δεν ξέρουμε τίποτα. Αυτό που γνωρίζω αντίθετα, είναι ότι εάν υπάρχει ελπίδα για το διάστημα, θα προέλθει από την πλευρά της Κίνας όπου η ρεαλιστική πλευρά κυριαρχεί παρά το κύρος ή τη σκηνοθεσία. Το μοντέλο της Κίνας για την εξερεύνηση του διαστήματος στοχεύει στην εκμετάλλευση των ορυκτών και ενεργειακών πόρων του φεγγαριού και των αστεροειδών μεταξύ του Άρη και του Δία, και είναι ήδη γνωστό ότι οι Κινέζοι έχουν πολλές φιλοδοξίες για τους τομείς με υψηλή οικονομική απόδοση.
Η Κίνα έχει πολλά σχχέδια για τη Σελήνη, της οποίας ο συμβολισμός είναι πολύ σημαντικός στην κινεζική κουλτούρα. Σε κάποια στιγμή, η Ουάσινγκτον απείλησε την Κίνα και αποθάρρυνε το Πεκίνο να πετάξει πάνω από τις σεληνιακές θέσεις προσγείωσης των αποστολών Απόλλων στην ορατή πλευρά του φεγγαριού. Ήταν πριν από μερικά χρόνια. Η ίδια, αλλά πολύ μεγαλύτερη απειλή έγινε και στη Σοβιετική Ένωση μεταξύ 1969 και 1973. Επρόκειτο για παγκόσμιο θερμοπυρηνικό πόλεμο. Αυτή η εποχή έχει τελειώσει. Είτε θα είμαστε μάρτυρες του ανοίγματος των πυλών του ουρανού από την Κίνα, είτε θα πεθάνουμε όλοι στη γη.
Με αυτό, θα σας αφήσω να επιστρέψετε στο Jules Verne και το διάσημο "Από τη Γη στη Σελήνη", που δημοσιεύθηκε το 1865, ήτοι έναν αιώνα πριν από το Απόλλων. Η " Columbiad " που περιγράφεται σε αυτό το βιβλίο μοιάζει πολύ με το γιγαντιαίο κανόνι που ο Σαντάμ Χουσεΐν ήθελε να στήσει για να στείλει δορυφόρους στο διάστημα πριν παγιδευτεί και καταστραφεί η χώρα του.
